Disse beslag erstatter fuldstændigt originale beslag.
Motoren er placeret i samme dybde og højde, målt fra den forreste bjælke op til den centrale krumtapaksel, som den originale, men får en hældning på 20 grader i stedet for de oprindelige 30 grader.
Det er samme hældning som M20 og dieselmotorerne.
Tilpasset med forskellige hulmønstre til motorblok for at passe til både E36 og E46.
Meget stabile beslag, der passer perfekt og kan tåle rigtig hårde greb.
Ingen risiko for at miste motoren som ved de originale beslag, da aluminium let går i stykker eller gummipuden flækker.
Udviklet til LHD.
Udstødningssidebeslaget er designet lavt, og sidder tæt på forreste bjælke for at skabe så meget plads som muligt opad til manifold/turbo.
Inkluderer beslag til servooliebeholder.
Ting du skal overveje, når motoren skifter hældning.
Vi anbefaler at tilpasse oliespanden og pickupen til oliepumpen til den ændrede 10° hældning, dog har mange forsøgt at køre med den originale uændrede oliespand uden problemer.
Blandt andet original indsugning vil tage i bremseservo.
Selv gearkassen vil vippe 10°. Enten skifter man til en tilsvarende gearkasse fra en diesel eller også skal man ombygge gearkasseophæng og tandstang/arm til gearstangen.
Søger du i stedet for beslag til original vip? AS-001018-01
NYT! Alle vores motorophæng kan nu opgraderes med polyurethanbøsninger i forskellige hårdheder.
Nu kan du tilpasse dine motorophæng til, hvordan du bruger bilen.
Blødere bøsninger til gade- og mindre/lettere motorer og hårdere bøsninger til bane-/tyngre motorer.
