Опоры двигателя для двигателей Mercedes M104/M103 и OM606/OM603 серий Volvo 700 и 900. Очень устойчивые крепления, выдерживающие жесткий захват с помощью втулок из твердой резины. Идеально подходит, и мотор оказывается на исходном наклоне 15 г.
Чтобы двигатель можно было установить на исходную переднюю балку (см. рисунок), необходима модификация масляного поддона.
Масляные поддоны некоторых более редких моделей непригодны для использования, например. G-класс, где корыто расположено чуть дальше назад. Сравните свой масляный поддон с масляным поддоном на картинке.
На OM606 всасывание масляного насоса идет немного дальше назад, чем на других двигателях, поэтому здесь, возможно, придется отрегулировать переднюю балку или заменить масляный насос на одном из других двигателей, они крепятся болтами. Даже водяной охладитель необходимо сдвинуть немного вперед, чтобы разместить эти относительно длинные двигатели.
На дизелях ОМ606 и ОМ603 корпус масляного фильтра очень близко подходит к соединениям с пакетом отопления в стенке торпеды, поэтому там тоже следует поменять корпус масляного фильтра на М104 или М103, который крепится болтами.
М103, если вы хотите ездить с листовым фильтром.
M104, если вы хотите ездить со вставным фильтром.
Собираетесь ли вы ездить на одной из коробок передач BMW? Посмотрите на наши балки коробки передач AS — 002001-02 или AS-002002-01
НОВИНКА! Все наши опоры двигателя теперь можно дооснастить полиуретановыми втулками различной твердости.
Теперь вы можете адаптировать крепления двигателя к тому, как вы используете автомобиль.
Более мягкие втулки для уличных и меньших/легких двигателей и более твердые втулки для гусеничных/более тяжелых двигателей.
