Getriebeträger der neuen, verbesserten Generation für BMW 5- und 6-Gang-Getriebe von ZF und Getrag für die Serien Volvo 700 und 900.

Dieser Getriebeträger der neuen Generation passt zum Anschrauben in die Serien Volvo 700 und 900, kann in Längsrichtung auf vielfältige Weise befestigt werden und passt daher jetzt auf die meisten Varianten von Schaltgetrieben von BMW. Sowohl 5- als auch 6-Gang-Getriebe von ZF und Getrag. Für die späteren 6-Gang-Getriebe aus den 2000er Jahren mit einer losen Halterung an der Rückseite des Getriebes müssen Sie diese mit unserer Halterung ergänzen AS-002004-10.

Passt auch für das BMW DCT-Getriebe GS7D36SG, wenn Sie es mit unserer Halterung ergänzen AS-002004-11.

Sehen Sie sich Beispielbilder mit Maßen an, um zu überprüfen, ob es zu Ihrem Getriebe passt.

Dieser neue Getriebeträger ist so konzipiert, dass er mit unserer kardanischen Sicherheitsschlaufe verschraubt werden kann AS-002010-01.

AUFMERKSAMKEIT!

– Bei größeren Getrieben ist es in der Regel erforderlich, dass Sie einige verschüttete Flüssigkeiten im Getriebe entfernen und auch Platz im Getriebetunnel schaffen.

– Überprüfen Sie nach der Montage immer, ob der Kardan gerade gegen das Stützlager läuft. Andernfalls kann es zu einem vorzeitigen Verschleiß der Festplatte kommen.

– Bei den Benzinmotoren und Dieselmotoren von BMW gibt es unterschiedliche Neigungen. Man kann aber z.B. Bauen Sie kein Dieselgetriebe in einen M50 ein, auch wenn diese zusammenpassen, da sich das Getriebe dann um 10 Grad neigt, wenn Sie es nicht erneut verschweißen.

– Wenn das verwendete Getriebe durch ein neues geschweißtes Getriebe modifiziert wird, muss dieses gut verarbeitet sein und die richtige Neigung aufweisen, damit es perfekt passt.

Beispiele für Getriebe mit festem Heckanbau, die passen:
S5D-250G
S5D-260Z
S5D-310Z
S5D-320Z
GS5-39DZ
S6S-420G

Beispiele für Getriebe, die dort passen, wo Sie eine Ergänzung mit einer hinteren losen Befestigung am Getriebe benötigen:
GS6-37DZ oder -BZ
GS6-53DZ oder -BZ
GS7D36SG

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