Soportes para chasis S de Nissan – S13, S14, S15 con Mercedes M104
Soportes muy estables que soportan agarres duros con casquillos de goma resistentes.
Ajuste perfecto y el motor acaba en la pendiente original de 15gr.
Estos están probados para M104, pero también deberían adaptarse a M103, OM603 y OM606 con ciertas modificaciones.
En los motores diésel, OM606 y OM603, es necesario cambiar la carcasa del filtro de aceite por una de M104 o M103 que se ajuste con pernos. M103 si quieres conducir con filtro de láminas. M104 si quieres conducir con un filtro de inserción.
En el M104, no tuvimos que hacer ninguna modificación al cárter de aceite, pero posiblemente pudimos necesario en cualquiera de los otros modelos con cárteres de aceite más grandes.
Los soportes se fabrican en un S13 con un frente S14 y terminan lo más bajos y atrás posible. Necesitas mover el enfriador de agua hacia adelante y sacar un trozo del refuerzo del capó en el interior para que la tapa de la correa de distribución no se enganche, ya que estos motores son largos. Con el capó S15, es necesario hacer un agujero para que el motor no toque la tapa de la correa de distribución ni la varilla de nivel.
Con OM606, la admisión original puede aceptar el servofreno si la carrocería es volante a la izquierda.
Dependiendo de la caja de cambios, es posible que también sea necesario modificar el túnel del cardán.
¡NUEVO! Todos nuestros soportes de motor ahora se pueden actualizar con casquillos de poliuretano en diferentes durezas.
Ahora puedes adaptar los soportes de tu motor a tu uso del coche.
Bujes más blandos para motores de calle y más pequeños/ligeros y bujes más duros para motores de pista/más pesados.
