Заменяет оригинальные опоры двигателя, двигатель получает тот же наклон и расположение, что и оригинальные.
Адаптирован с отверстиями разного дизайна к кронштейну двигателя для установки как на E36, так и на E46.
Крепления спроектированы таким образом, чтобы обеспечить достаточно места для установки задних турбин.
Протестировано с различными универсальными турбо-коллекторами, доступными на рынке.
Протестировано с хорошими результатами как на Garrett GT35, так и на Holset Super HX40 (см. примеры изображений), но следует ожидать, что он тесный и, возможно, придется освободить место для продольных ножек рамы.
ВНИМАНИЕ! Кронштейны предназначены для использования при переоборудовании турбины и поэтому не подходят к оригинальным коллекторам.
Очень устойчивые крепления, которые идеально подходят и выдерживают очень жесткие захваты.
Нет риска потери двигателя, как при использовании оригинальных креплений, поскольку алюминий легко ломается, а резиновая прокладка раскалывается.
Разработан для левостороннего движения.
НОВИНКА! Все наши опоры двигателя теперь можно дооснастить полиуретановыми втулками различной твердости.
Теперь вы можете адаптировать крепления двигателя к тому, как вы используете автомобиль.
Более мягкие втулки для уличных и меньших/легких двигателей и более твердые втулки для гусеничных/более тяжелых двигателей.
В комплект входит кронштейн для масляного резервуара сервопривода.
Вместо этого вы ищете крепления для M20/дизель — наклон? AS -001018-02
