Кронштейны для Nissan S-шасси — S13, S14, S15 с Mercedes M104
Очень устойчивые крепления, выдерживающие жесткие захваты, с прочными резиновыми втулками.
Идеально подходит, и мотор оказывается на исходном наклоне 15 г.
Они протестированы для M104, но с некоторыми модификациями они также должны соответствовать M103, OM603 и OM606.
На дизельных двигателях ОМ606 и ОМ603 необходимо заменить корпус масляного фильтра на М104 или М103, который крепится болтами. М103, если вы хотите ездить с листовым фильтром. M104, если вы хотите ездить со вставным фильтром.
На М104 нам не пришлось вносить какие-либо изменения в масляный поддон, но, возможно, это можно было бы сделать. необходим на любой другой модели с большим масляным картером.
Крепления производятся в формате S13 с передней частью S14 и располагаются как можно ниже и дальше назад. Вам нужно переместить водяной радиатор вперед и вынуть часть усиления капота с внутренней стороны, чтобы крышка ремня ГРМ не зацепилась, поскольку эти двигатели длинные. В капоте S15 нужно сделать отверстие, чтобы двигатель не касался крышки ремня ГРМ и щупа.
В случае OM606 оригинальный воздухозаборник может принимать усилитель тормозов, если кузов левосторонний.
В зависимости от коробки передач может потребоваться модификация туннеля подвеса.
НОВИНКА! Все наши опоры двигателя теперь можно дооснастить полиуретановыми втулками различной твердости.
Теперь вы можете адаптировать крепления двигателя к тому, как вы используете автомобиль.
Более мягкие втулки для уличных и меньших/легких двигателей и более твердые втулки для гусеничных/более тяжелых двигателей.
