Опоры двигателя для популярных двигателей GM LSx серии Volvo 200.
Подходит для малых блоков Chevrolet Gen 3 и Gen 4.
Очень устойчивые опоры двигателя с двойными втулками с каждой стороны для работы с тяжелыми двигателями с большим крутящим моментом.
Крепления выполнены с несколькими продольными отверстиями, чтобы можно было легко регулировать степень приближения двигателя к стенке торпеды/балке передней каретки и при этом иметь возможность легко разбирать и собирать двигатель точно в том же положении, что и раньше.
Вам понадобится специальный масляный поддон. Мы решили начать с масляного поддона, который продает Summit Racing, арт. СУМ-G3610.
Есть также копии, которые можно найти, например. Ebay (см. увеличенное изображение).
Этот масляный поддон очень низкий, но в нем все еще достаточно масла.
Поскольку он такой низкий, мы смогли опустить двигатель на хорошую высоту. Это также доступно.
Вам нужно снять переднюю балку, чтобы освободить место для масляного поддона (см. рисунок), либо доработать масляный поддон, либо поставить двигатель настолько далеко назад, что потребуется снять туннель коробки передач.
Продаем готовую пластину для этих целей AS -001019-02.
Глубина зависит от того, в каком месте кронштейнов вы поместите мотор.
На рисунке показано примерно самое глубокое отверстие, которое вам, возможно, придется вырезать.
Если вы используете двигатель пикапа, например. LM7, вы можете использовать высокий уровень потребления только в том случае, если у вас «клюв-капюшон».
В противном случае вы можете взять впуск от любого автомобиля с двигателем V8, например. от Корвета или чисто кастомный впуск.
Рулевая колонка оказывается возле выхлопных отверстий со стороны водителя. Если вы хотите ездить без турбонаддува, нужны тонкие коллекторы.
Например. cast, которые доступны от немного разных производителей. В случае турбоконверсии вы обычно вместо этого тянете патрубки вперед, и тогда проблем нет.
Болты на балке коробки передач для коробок передач GM можно найти здесь AS-002008-01
НОВИНКА! Все наши опоры двигателя теперь можно дооснастить полиуретановыми втулками различной твердости.
Теперь вы можете адаптировать крепления двигателя к тому, как вы используете автомобиль.
Более мягкие втулки для уличных и меньших/легких двигателей и более твердые втулки для гусеничных/более тяжелых двигателей.
